{"id":4362,"date":"2020-10-06T12:47:51","date_gmt":"2020-10-06T10:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/pizzastories.le5stagioni.com\/nicht-kategorisiert\/lebensmittellieferungen-der-sektor-der-hauslieferungen\/"},"modified":"2020-10-06T12:47:51","modified_gmt":"2020-10-06T10:47:51","slug":"lebensmittellieferungen-der-sektor-der-hauslieferungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pizzastories.le5stagioni.com\/de\/lebensstil\/lebensmittellieferungen-der-sektor-der-hauslieferungen\/","title":{"rendered":"Lebensmittellieferungen: der Sektor der Hauslieferungen"},"content":{"rendered":"\n
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Der Lieferservice ist eine Branche, die j\u00e4hrlich zweistellige Zuwachsraten verzeichnet, gleichzeitig aber aufgrund der Kosten und der prek\u00e4ren Arbeitsverh\u00e4ltnisse stark in der Kritik steht. Zwischen Servicekosten und Marktaussichten, eine Reise durch die Licht- und Schattenseiten der Lebensmittelzustellung f\u00fcr Gastronomen <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Eine Notwendigkeit, eine Gelegenheit, eine Herausforderung<\/p>\n

Fr\u00fchling 2020, Italien. Wenn die meisten Italiener in ihren H\u00e4usern eingeschlossen sind, ist eines der wenigen Ger\u00e4usche, die man in den Stra\u00dfen h\u00f6ren kann, das der Fahrr\u00e4der der Fahrer, einer Kategorie von Arbeitern, die nie gesehen haben, dass ihr Gesch\u00e4ft aufh\u00f6rt. Es sind diese 2.0-Lieferanten, die mit Masken und Handschuhen bewaffnet durch die stillen Stra\u00dfen flitzen und an den T\u00fcren unserer H\u00e4user klingeln. Sie haben es geschafft, dass die Restaurants als einzige Form der Verpflegung irgendwie ge\u00f6ffnet bleiben. Es waren schwierige Monate, die uns unter anderem vor Augen gef\u00fchrt haben, wie wichtig die Digitalisierung in verschiedenen Sektoren ist, auch im Gastst\u00e4ttengewerbe. Laut einer Umfrage desJust Eat Observatory<\/strong> – eines der f\u00fchrenden Unternehmen der Branche, das seit 2011 in Italien t\u00e4tig ist – bei einer Stichprobe von 2.000 Personen hat mehr als ein Drittel der Befragten, n\u00e4mlich 34 %, w\u00e4hrend der Sperrung zum ersten Mal einen digitalen Essenslieferdienst<\/strong> in Anspruch genommen<\/strong>. Eine Zahl, die nat\u00fcrlich einen bedingten Bedarf widerspiegelt, aber auch einen Trend, der nicht aufzuhalten scheint.  <\/p>\n

Insgesamt bel\u00e4uft sich der Markt f\u00fcr Essenslieferungen in Italien nach Angaben des Beratungsunternehmens McKinsey auf 2 Milliarden Euro pro Jahr<\/strong> – im Vergleich zu den 83 Milliarden Euro<\/strong>, die weltweit verzeichnet werden, 1 % des gesamten Lebensmittelsektors – und wenn man die Daten zu den Take-away-Lokalen zusammenfasst, sprechen die Sch\u00e4tzungen von der beeindruckenden Zahl von 4 Milliarden Euro<\/strong> Umsatz. Nach den von der Federazione Italiana Pubblici Esercenti erhobenen Daten haben dagegen allein im Jahr 2018 30,2 % der Italiener<\/strong> eine Mahlzeit \u00fcber eine der Essenslieferplattformen bestellt. Wenn diese Daten an sich schon bedeutsam sind, sollte man noch hinzuf\u00fcgen, dass bis heute nur 18% der Essensbestellungen \u00fcber eine Plattform laufen.<\/strong> Diese Zahl verdeutlicht im Vergleich zu den L\u00e4ndern, in denen die Lieferung von Mahlzeiten nach Hause eine weitaus etabliertere Realit\u00e4t ist, wie sehr die mit diesem Sektor verbundenen Wachstumschancen noch nicht ausgesch\u00f6pft<\/strong> sind.  <\/p>\n

Es ist jedoch nicht alles Gold, was zu Hause geliefert wird: von hohen Servicekosten \u00fcber Zweifel am tats\u00e4chlichen Nutzen f\u00fcr die Ladenbesitzer bis hin zur \u00f6kologischen Nachhaltigkeit. Das Wachstum der Lebensmittellieferungen wird von zahlreichen Irrt\u00fcmern und Schattenseiten begleitet<\/strong>. <\/p>\n

Hilft oder schadet die Lieferung nach Hause den Gastronomen? Was sind die Unterschiede zwischen den verschiedenen Apps? Welche Aussichten gibt es f\u00fcr die Zukunft? <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Nicht alle Plattformen sind gleich<\/p>\n

Glovo, Just Eat, Deliveroo, Uber Eats. Aber das ist noch nicht alles: Zun\u00e4chst ist es wichtig, die Plattformen, die sich nur als Vermittler<\/strong> zwischen dem Restaurant und dem Verbraucher positionieren, ohne daher einen Lieferservice anzubieten (wie JustEat), von denen zu unterscheiden, die stattdessen die Logistik<\/strong> mit ihrem eigenen Netzwerk von Fahrern einschlie\u00dfen<\/strong> – die meisten von ihnen, wie Glovo, Deliveroo, Alfonsino, Uber Eats. Dieser erste Unterschied wirkt sich direkt auf den Prozentsatz der Provisionen der<\/strong> verschiedenen Plattformen aus, der erheblich variiert: Im Fall von Just Eat sprechen wir von einer Zahl zwischen 10 und 15 % der Bestellung – motiviert durch das Bed\u00fcrfnis des Gastronomen, einen eigenen Lieferfahrer zu haben – und kommen zu einer Spanne zwischen 19 und 25 %<\/strong> (in einigen Berichten sogar 35 %) f\u00fcr Dienste wie Glovo<\/strong>,  Deliveroo und Uber Eats<\/strong>. In beiden F\u00e4llen sprechen wir von Prozents\u00e4tzen, die die Kosten f\u00fcr Kommunikation, Werbung und Beratung auf der Grundlage der gesammelten Daten beinhalten. Aber wie viel kostet das eigentlich? <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Die Regel des Schweigens<\/p>\n

Die Ermittlung der tats\u00e4chlichen Kosten von Plattformen f\u00fcr Gastronomen ist aus zwei Gr\u00fcnden komplex, Vereinbarungen mit einzelnen Mitgliedern getroffen werden<\/strong>die Anwendung von Rabatten und prozentualen Nachl\u00e4ssen auf der Grundlage verschiedener Parameter, einschlie\u00dflich der Entscheidung, auf exklusiver Basis mit einer Plattform zu arbeiten; andererseits f\u00fcr die Politik der Assodelivery<\/strong> (der italienische Verband, in dem die Essenslieferdienste zusammengeschlossen sind, die allein 90 % des italienischen Marktes abdecken, d.h. Just Eat, Uber Eats, Social Food, Glovo und Deliveroo), diese Art von Informationen nicht preiszugeben, und die Verpflichtung f\u00fcr Gastronomen, eine Geheimhaltungsvereinbarung f\u00fcr Ladenbesitzer zu unterzeichnen. Trotz der Versuche, dies so geheim wie m\u00f6glich zu halten, geben Umfragen, Erhebungen und Berichte verschiedener Zeitungen eine Vorstellung von den Prozents\u00e4tzen nicht nur der Lieferkosten, sondern auch der Aktivierungskosten<\/strong>, die, wenn sie im Durchschnitt bei 150 Euro liegen<\/strong>, bis zu 300 Euro<\/strong> erreichen k\u00f6nnen – nat\u00fcrlich vorbehaltlich von Ausnahmen aufgrund von Werbeaktionen und individuellen Vereinbarungen. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Wem n\u00fctzt es?<\/p>\n

Sehr hohe Preise also, die angesichts der unbestreitbaren Vorteile, die der Lieferservice bietet, wie z.B. dieSenkung der Servierkosten, die Erweiterung des Kundenkreises und die allgemeine Steigerung des Umsatzes<\/strong> – nach Sch\u00e4tzungen von Fipe f\u00fcr 2018 ist von 500 Millionen mehr in den Kassen der Restaurants die Rede – die Bequemlichkeit dieser Dienste von Zeit zu Zeit von den einzelnen Ladenbesitzern zu bewerten ist, auch auf der Grundlage ihres eigenen Gesch\u00e4ftsvolumens und der von den einzelnen Diensten angebotenen Angebote. Fest steht, dass die Nutzung dieser Plattformen f\u00fcr Unternehmen in bev\u00f6lkerungsreichen St\u00e4dten mit einem hohen Lieferaufkommen<\/strong> im Allgemeinen zweifellos bequemer ist. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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\n EINE GUTE QUALIT\u00c4T NACH HAUSE ZU LIEFERN IST NICHT DASSELBE WIE EIN ESSEN, DAS IN EINEM RESTAURANT SERVIERT WIRD. DIE ZUBEREITUNG, DIE ZUTATEN, DIE GERICHTE UND DIE VERPACKUNG SIND ALLE WICHTIG. <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Die Zukunft, zwischen Nachhaltigkeit und der dunklen K\u00fcche<\/p>\n

Sacha Michauds Worte sind in der Branche nicht neu: Die Welt der Lebensmittellieferungen hat sich in den letzten Jahren so stark beschleunigt, dass es an Ideen, Prototypen und neuen L\u00f6sungen<\/strong> zur Bew\u00e4ltigung der Probleme der Kostensenkung und der Umweltvertr\u00e4glichkeit keinen Mangel gibt<\/strong>.<\/p>\n

W\u00e4hrend die Fahrer dazu beitragen, die Umweltverschmutzung<\/strong> durch die prim\u00e4re Nutzung von Fahrr\u00e4dern bei der Auslieferung zu reduzieren<\/strong> – Deliveroo behauptet, dass etwa 80% seiner Fahrer dieses Mittel nutzen und damit allein in Italien etwa 700 Tonnen Co2 einsparen<\/strong> – ist es auch wahr, dass die Verpackungen oft aus Plastik sind und vom Endkunden nicht ordnungsgem\u00e4\u00df entsorgt werden. Allein in China sprechen Sch\u00e4tzungen f\u00fcr das Jahr 2017 von 1,6 Milliarden Tonnen Abfall, die durch Hauslieferungen verursacht werden<\/strong>. Bis heute ist das Problem der Umweltverschmutzung im Zusammenhang mit der Lieferung von Lebensmitteln immer noch <\/p>\n

wenig analysiert, was zum Teil an der Schwierigkeit liegt, Sch\u00e4tzungen vorzunehmen: Die gro\u00dfen Plattformen \u00fcberlassen es n\u00e4mlich den H\u00e4ndlern, wie sie ihre Lebensmittel verpacken.<\/strong> Gl\u00fccklicherweise gibt es vorbildliche Beispiele und an Alternativen zu Plastik mangelt es nicht: Just Eat beispielsweise bietet die M\u00f6glichkeit, ein eigenes Sortiment an plastikfreien Produkten<\/strong> zu erwerben – es hat vor kurzem die weltweit erste Serie von Beh\u00e4ltern aus Seegras auf den Markt gebracht<\/strong> – und Lebensmittel aus Papier, Biokunststoff und Bambus werden immer beliebter. Der Wettlauf um innovative und nachhaltige L\u00f6sungen wird auch durch die Notwendigkeit bestimmt, sich auf das Verbot von Einwegplastik in der EU im Jahr 2021<\/strong> vorzubereiten. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Unter den L\u00f6sungen zur Senkung der Lieferkosten sorgt jedoch vor allem eine f\u00fcr viel Gespr\u00e4chsstoff: die Rede ist von Dark Kitchens<\/strong> oder Cloud<\/strong> Kitchens, zentralisierten Profik\u00fcchen ohne Restaurantraum, in denen verschiedene K\u00f6che und Gastronomen ihre Speisen ausdr\u00fccklich f\u00fcr die Lieferung nach Hause zubereiten k\u00f6nnen. Das ist keine Science-Fiction, sondern bereits Realit\u00e4t, sogar in unserem Land<\/strong> – insbesondere in Mailand, wo es die gr\u00f6\u00dfte dunkle K\u00fcche Italiens gibt. Werden sich dunkle K\u00fcchen durchsetzen oder werden sie nur eine Modeerscheinung sein? Werden die dunklen K\u00fcchen aus unseren H\u00e4usern verschwinden? <\/p>\n

Wie auch immer die Zukunft aussehen mag,die Lieferung von Lebensmitteln wird<\/strong> f\u00fcr Gastronomen und Ladenbesitzerimmer einflussreicher werden<\/strong>. Daher ist es wichtig, diesen Sektor genau zu kennen und bewusst anzugehen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n

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